杭溫鐵路建設(shè)迎來新進展進入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段近日，隨著混凝土澆筑入模，杭溫高鐵全線首榀（pǐn）箱梁，在杭溫高鐵站前1標(biāo)項目部石塔制梁場順利完成澆筑，標(biāo)志著杭溫高鐵正式進入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段。此次順利完成首榀箱梁預(yù)制，為下一步實現(xiàn)箱梁預(yù)制量產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)，同時也將為今年11月份進行箱梁架設(shè)施工創(chuàng)造了良好條件。杭溫鐵路杭溫鐵路是一條集路網(wǎng)、城際和旅游功能為一體的鐵路，已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點推進項目之一，也是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程。杭溫鐵路一期工程義烏至溫州段從既有滬昆高鐵義烏站引出，經(jīng)金華義烏市、東陽市、磐安縣、仙居縣、永嘉縣，引入既有甬臺溫鐵路永嘉（溫州北）站，利用甬臺溫鐵路延伸至溫州南站。新建橫店、磐安、仙居、楠溪江4座車站，改建義烏、永嘉（溫州北）、溫州南3座車站，同步配套建設(shè)溫州南動車運用所。新建正線長201公里，雙線高速鐵路規(guī)格，線路速度目標(biāo)值350km/h。杭溫鐵路建成后，將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈，杭州至溫州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時，將成為連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道，對推動沿岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

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