杭州十年樓市彰顯了新一線城市的野
快房網(wǎng)2019-10-1
杭州樓市激蕩十年，杭州十年樓市逆襲之路，呈現(xiàn)出的不僅僅是房價上漲，也是城市價值的飛速提升。“獨特韻味，別樣精彩”的杭州，正朝著“世界名城”的目標(biāo)堅定前進。
城市間的“搶人大戰(zhàn)”硝煙再起，杭州終于使出殺手锏。5月，杭州放寬大專、本科落戶限制，在杭繳納一個月社保即可落戶；8月，調(diào)整應(yīng)屆生畢業(yè)生生活補貼：獎勵本科1萬元、碩士3萬元、博士5萬元。大手筆“真金白銀”補貼人才，杭州彰顯了“新一線城市”的野心。
前兩年，杭州人才流入量就已全國領(lǐng)先，預(yù)計今年年底，杭州常住人口破千萬將是大概率事件。新形勢又將如何影響樓市?不放拭目以待!
十年前在杭州買了第一套房，是一種怎樣的體驗?
在杭州樓市走過的黃金時代中，無數(shù)個經(jīng)典項目，記錄著杭州這個城市的發(fā)展軌跡。細品杭州這10年，西湖邊、運河邊，老城區(qū)、新興城區(qū)，一個個值得典藏的建筑，早已遍布城市的各個角落。
無論是深入實踐“城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商”戰(zhàn)略定位的萬科，還是以品質(zhì)著稱的低調(diào)國企首開，亦或是一眾堅守陣營的本土房企綠城、濱江、眾安……地產(chǎn)商之于杭州，扮演了推動城市化進程的重要角色。
市民的住房條件十年間不斷升級，擁擠的居民社區(qū)，變身環(huán)境優(yōu)美的高端小區(qū)，一座座新城逐漸取代了老城的光環(huán);一座座拔地而起的建筑勾勒出多個城市副中心的雛形，并逐漸取代了原有的商業(yè)圈，不斷影響著這座我們愛的城市。杭州，逐漸與世界接軌。
現(xiàn)如今，萬科在申花開發(fā)的豪宅項目古翠隱秀;注重品質(zhì)的首開在上塘開發(fā)的金茂首開·國樾灣，眾安在奧體打造的品質(zhì)項目嘉潤公館，位于未來科技城的西溪未來里、南湖明月……隨著杭州開發(fā)商的建筑產(chǎn)品不斷迭代，杭州人民的生活品質(zhì)也有了質(zhì)的飛躍。
除了蓬勃發(fā)展的樓市，這些年，杭州的土地市場也交出了一份亮眼的答卷。
早在2009年，杭州就以1200億元的土地出讓金，超過京滬，雄踞中國榜首。2018年，這一數(shù)字突破了2400億元，超越北上廣深，位列全國第一。2019年上半年，杭州土地出讓金近1400億元，繼續(xù)霸榜全國。
在土地出讓的規(guī)范性、市場化和透明度方面，杭州也領(lǐng)先于其他城市。
1999年，杭州宣布實行經(jīng)營性土地一律公開招拍掛，開全國之先河。要知道，國家層面推行土地招拍掛制度的時間，要比杭州晚3年。2002年5月，國土資源部發(fā)布第11號令，頒布實施《招標(biāo)拍賣掛牌出讓國有土地使用權(quán)規(guī)定》，明確規(guī)定包括商業(yè)、旅游、娛樂、商品住宅用地的經(jīng)營性用地必須通過招拍掛方式出讓。
另一方面，近年杭州房地產(chǎn)市場逐漸走向多元，港資成為土地市場的�？汀�
新鴻基、嘉里等香港“老字號”房企回歸;同時涌現(xiàn)了像新世界、恒隆這樣的商業(yè)地產(chǎn)新客。2018年5月，恒隆以107億元競得百井坊地塊，首入杭州；2019年7月，新世界97.9億元競得望江新城綜合體地塊，同樣首進杭城。
在杭發(fā)展的諸多港資地產(chǎn)商中，不得不提的便是九龍倉。截止目前，九龍倉在杭州開發(fā)了17個項目(包括獨立開發(fā)和合作開發(fā))，遠超其他港資地產(chǎn)商。
2007年，九龍倉選擇以合作開發(fā)的模式低調(diào)入杭，先后攜手當(dāng)時杭州本土品質(zhì)開發(fā)商，金都和綠城，開發(fā)了多個優(yōu)質(zhì)項目。
除了合作開發(fā)，九龍倉也看準(zhǔn)機會單獨拿地，一口氣在申花板塊拿了3塊地，即現(xiàn)在的九龍倉天璽、九龍倉華發(fā)天薈。在杭12年的開發(fā)之路，足以見得九龍倉深耕的決心和踐行。
一年多的時間，杭州的諸多重磅地塊花落港資：107.3億的武林商圈百井坊、68.14的文暉城市之星綜合體、97.92億的望江新城商住地、132.6億的江河匯流地塊……巨量投資總額和提前曝光的規(guī)劃圖，讓許多市民翹首以盼，杭城新地標(biāo)的到來。
值得一提的是，杭州作為全國房產(chǎn)領(lǐng)域里“作”的城市，經(jīng)過杭州市場檢驗的開發(fā)商，把越來越多好的產(chǎn)品向其他城市延展輻射，如被譽為“雙奧開發(fā)商”的首開，入杭六載，先后開發(fā)了七個品質(zhì)樓盤。它深耕杭州，輻射浙江，2018年進軍寧波，2019年又把觸角伸向溫州。
隨著杭州新一輪城市發(fā)展，以公共交通為導(dǎo)向的軌道交通網(wǎng)絡(luò)正扮演尤其核心的角色。到2022年，杭州將建成10條地鐵線，1條機場快線和2條城際線。在這樣的背景下，近年TOD開發(fā)模式成為熱詞，居民對此也充滿了新鮮感。
作為“城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商”的萬科，在城市核心產(chǎn)辦持有運營、“軌道+物業(yè)”開發(fā)、物業(yè)服務(wù)、商業(yè)運營服務(wù)等多個領(lǐng)域，持續(xù)為城市與市民貢獻自己的力量。2017年4月20日，杭州地鐵置業(yè)與萬科杭州公司簽署合作協(xié)議，萬科杭行道成為杭州市地鐵集團和萬科合作開發(fā)的第一個TOD案例。
而被許多購房者列入“必搖樓盤”的地鐵萬科天空之城，更是集住宅、購物中心、商業(yè)街、商務(wù)辦公樓、體育中心、文化藝術(shù)中心、小學(xué)、幼兒園等等于一體，134萬㎡的體量，與其說它是一個樓盤，不如說它是一座無所不包的“城市”。
同樣為TOD概念的地鐵綠城楊柳郡，也是杭州的搖號紅盤之一。以“點亮家門口的美好生活”為品牌主張的綠城，2018年在楊柳郡打造了綠城商業(yè)首條“好街”。截至2019年8月，綠城商業(yè)已在全國多個城市創(chuàng)立了6條“好街”。
如果說TOD代表了都市和現(xiàn)代化，那么小鎮(zhèn)則代表了一片返璞歸真的凈土。
一位提前退休的王女士早前購入了一套綠城·桃源小鎮(zhèn)的中式合院，收房那天，她形容這感覺“就像是夢想照進了現(xiàn)實”。中國人對小鎮(zhèn)的執(zhí)著向往，以及綠城對小鎮(zhèn)的開發(fā)理念，共同鑄就了綠城小鎮(zhèn)的成功。在配套上，小鎮(zhèn)也有自己的體系，例如綠城桃源小鎮(zhèn)的商業(yè)街繽紛里、濃墨書香的城市耕讀館……
時光荏苒，樓市萬象。這十年，你的生活有什么變化?歡迎留言評論，和我們一起聊一聊那些年的歷程與變遷。
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